I facchini Esselunga in sciopero ci spiegano perché gli scaffali della nota catena di supermercati sono vuoti

Nella mattinata di sabato 4 maggio i facchini di Esselunga hanno inaugurato uno sciopero che coinvolge le sedi di Campi Bisenzio, Livorno, Porcari (LU) e Montecatini. La mobilitazione, promossa congiuntamente da Si Cobas e USB, mette in luce i meccanismi di sfruttamento, l’assenza di condizioni di sicurezza e il mancato rispetto del CCNL. A seguito dei continui rifiuti da parte dell’azienda di accogliere le istanze dei sindacati, la mobilitazione continua. 

Arturo Gambassi del Si Cobas Prato e Firenze ci aiuta a comprendere cosa sta accadendo nei magazzini della nota catena di supermercati.

Come è nato questo sciopero e quali sono le rivendicazioni dei lavoratori?

Da giovedì i facchini Esselunga sono entrati in sciopero. Sabato abbiamo allestito un picchetto presso il magazzino di Campi Bisenzio che rifornisce tutti i punti vendita della Toscana insieme ai lavoratori di Livorno, Porcari e Montecatini. Le motivazioni sono analoghe a quelle che avanzammo per Mondo Convenienza. È strano, certo, ma si tratta di una grande azienda che si avvale di un sistema di appalti e subappalti con cooperative che ricattano i dipendenti. I lavoratori vengono costretti a svolgere straordinari obbligatori, arrivando a turni di 16 ore al giorno. Spesso i facchini sono obbligati a svolgere i doppi turni e – traffico permettendo – non sanno a che ora torneranno a casa. Ciò significa stare 12/14 ore al giorno sul furgone.

Precarietà, sfruttamento, subappalti: è un sistema molto simile a quello presente in Mondo Convenienza fino a pochi mesi fa.

Esatto. Basti pensare che in tal caso anche l’arco di tempo in cui i lavoratori entrano in magazzino e caricano il furgone non viene pagato. A ciò si aggiunga che le ore di straordinario vengono retribuite meno rispetto a quelle ordinarie stabilite dal CCNL. Si tratta di meccanismi di forfettizzazione a vantaggio dell’azienda. Abbiamo inoltre riscontrato gravi ritorsioni ai danni di coloro che hanno deciso di aderire al sindacato: chiunque si rifiuta di prestare straordinari riceve dall’azienda delle rotte più difficili e faticose. Stiamo parlando di veri e propri ricatti ai danni di chi non abbassa la testa in un regime di ricatto costante.

Trascorrere 14 ore al giorno su un furgone è molto pericoloso. Ne consegue che a risentirne sia anche la sicurezza del lavoratore, giusto?

Questo è un altro punto fondamentale. L’assenza di sicurezza riguarda in primis i driver, in quanto spesso i freni non funzionano, le gomme sono sgonfie e l’azienda non svolge alcuna manutenzione ordinaria. Ma non solo. Si tratta di un sistema insalubre anche per noi consumatori: in quasi tutti i furgoni non sono presenti aree apposite per i prodotti surgelati e – come denunciato da numerosi lavoratori – le condizioni sono pessime a livello igienico, con muffa e sporcizia.

Nei prossimi giorni ci saranno ulteriori mobilitazioni?

Questa lotta riguarda tutte e tutti e non si risolverà domani. Soprattutto alla luce di quanto accaduto in Via Mariti, per i morti che ha sulla coscienza questo marchio. Siamo in lotta contro un’azienda che è già stata commissariata dalla Procura e che attualmente è indagata per sfruttamento ai danni dei propri facchini.

Nelle prossime settimane porteremo avanti molteplici iniziative insieme ai lavoratori degli altri stabilimenti toscani.